Transportul public după insolvența STB
Recent, primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a oferit o declarație importantă cu privire la impactul insolvenței Societății de Transport București (STB) asupra serviciilor de transport public. În cadrul unei postări pe Facebook, Ciucu a subliniat că această procedură nu va închide rețeaua de transport public și nu va determina o reducere a numărului de autobuze, troleibuze și tramvaie disponibile pentru cetățeni. Scopul principal al intrării în insolvență este asigurarea continuității serviciilor de transport public, o obligație legală de altfel pentru autoritățile locale.
Detalii despre insolvență
Reprezentanții Primăriei Municipiului București (PMB) au explicat că procedura de insolvență este o recunoaștere din partea STB a imposibilității de a-și plăti datoriile către creditori, solicitând astfel protecție legală. Consilierii generali au votat pentru intrarea în insolvență, iar judecătorul sindic va numi un administrator judiciar specializat, care va elabora un plan de reorganizare. Acest plan va fi supus aprobării creditorilor, având ca obiective reducerea cheltuielilor și salvarea societății de la faliment, iar în aceeași măsură asigurarea plăților către creditori.
Impactul datoriilor asupra STB
La momentul intrării în insolvență, STB se confrunta cu datorii totale de aproximativ 3 miliarde de lei, din care 1,7 miliarde de lei erau datorii către ANAF, aferente neplății contribuțiilor angajaților, penalitățile pentru aceste datorii ridicându-se la circa 402 milioane de lei. Subvenția acordată de Primăria Capitalei va fi alocată în principal pentru plata salariilor angajaților, achiziția de combustibil și piese de schimb. O măsură esențială în gestionarea datoriilor va fi crearea unui cont escrow destinat creditorilor, în care STB va trebui să vireze lunar sumele stabilite de administratorul judiciar.
Eficientizarea serviciilor de transport
Ciprian Ciucu a subliniat că un aspect crucial al planului de reorganizare ar trebui să fie eficientizarea traseelor STB. Aceasta ar implica o revizuire a rutelor existente pentru a evita suprapunerile între ele și cu traseul metroului. Edilul a subliniat că linii de tramvai nu vor fi desființate, mai ales că PMB continuă să investească în infrastructura de transport.
