Guvernul promite 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la finalul anului

Guvernul promite 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la finalul anului 2026

Programul de guvernare depus joi în Parlament de premierul desemnat Luca Niculescu prevede darea în circulație a circa 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la sfârșitul anului 2026. Secțiunile vizate fac parte din A7, A0 Nord, A3, A1 și DEx6 Brăila – Galați.

Documentul stabilește și o țintă pentru 2028: rețeaua de drumuri de mare viteză, care în prezent măsoară aproape 1.500 de kilometri, ar urma să depășească 2.000 de kilometri. Avansul ar urma să vină prin lucrările pe A1 Sibiu – Pitești, A0, A7 și A8, iar coridoarele principale TEN-T ar urma să fie închise până în 2030, cu fonduri europene și cu instrumentul SAFE.

Noi drumuri expres și actualizarea Master Planului

Executivul propus își propune să înceapă lucrările la drumurile expres Arad – Oradea, Bacău – Piatra Neamț, Focșani – Brăila și Constanța – Tulcea și să continue centurile orașelor aglomerate. Totodată, programul prevede actualizarea Master Planului General de Transport pentru orizontul 2040, în acord cu cerințele europene TEN-T și cu standardele de mobilitate militară, și contractarea documentațiilor pentru circa 2.000 de kilometri de infrastructură, pentru accesarea fondurilor europene din perioada 2028 – 2034.

Proiectele care au depășit termenul de eligibilitate al PNRR la 31 august 2026 ar urma să continue cu finanțare din Programul Transport 2021 – 2027, din Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), din împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții și de la bugetul național, fără costuri de conservare sau sistare.

Priorități: A7 Bacău – Pașcani și A1 Margina – Holdea

Printre priorități sunt menționate A7 Bacău – Pașcani, cu 77 de kilometri, și A1 Margina – Holdea, ambele de finalizat în 2027, precum și tronsoanele feroviare Cluj – Episcopia Bihor și Caransebeș – Arad, până în 2028.

Documentul precizează că bugetul pe 2027 va include credite de angajament multianuale pentru marile proiecte, că bugetele companiilor se aprobă la termenele din OG nr. 26/2013 și că nicio achiziție nu va începe fără finanțare asigurată pe toată durata contractului. De asemenea, Executivul promite finalizarea coridoarelor aflate în execuție înaintea deschiderii altora, publicarea portofoliului de proiecte pe clase de prioritate, după criterii publice, plata situațiilor de lucrări certificate în termenul contractual de 30 de zile și publicarea lunară a stadiului plăților.

Taxare electronică și siguranță rutieră

După intrarea în vigoare a sistemului de taxare TollRo, la 1 octombrie 2026, furnizorii europeni de servicii de taxare electronică ar urma să fie integrați de la 15 ianuarie 2027.

În domeniul siguranței rutiere, programul prevede intensificarea intervențiilor prin sistemul e-SIGUR, audituri și eliminarea punctelor negre, cu ținta reducerii deceselor rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030, față de 2019.

Guvernul propus va transforma mecanismul temporar de compensare a accizei la motorina folosită în transportul rutier comercial într-un mecanism permanent, cu reguli predictibile. Parametrii urmează să fie stabiliți pe baza evaluării impactului bugetar și cu consultarea partenerilor sociali din sector, în limita traiectoriei de deficit asumate, iar mecanismul se va aplica doar motorinei folosite efectiv în acest tip de transport.

Ministerul Transporturilor în Guvernul Niculescu va fi condus de social-democratul Ștefan-Ovidiu Popa.